样品图片 产品(样品)参数 发赤(Blush)的定义: 浇口附近产生的云狀色变。 有时会在塑流通道中形成阻碍处发現。 原因是融胶破折(Melt Fracture)。 塑料 ? 1干燥不足 ? 干燥不足,塑料湿气重,加热、混炼、推进時,蒸气捲入融胶 ,進入型腔時,产生銀线,发赤現象常伴随产生。 ? 人們往往忽略干燥剂的定期再生(Regular Regeneration)。 应当 就找干燥器供应商,确定作好树脂的干燥工作。 ? 检查干燥器的空氣進氣管路是否堵塞 。 空氣進不來,树脂的湿 气就帶不走,干燥的动作便徒具形式。 模具 ? 1.???? 模温太低 ? 2.???? 融胶传送系統(Melt Delivery System)有銳角存在 ? 尤其是浇口处有銳角時,容易產生发赤現象。 有時只要在進 澆處採用較大的圓角半徑,即可消除发赤現象。 ? 3. 冷料井(Cold Slug Well)太小 ? 澆道冷料井的直徑應和澆道襯套(Sprue Bushing)出口直徑同, 其深度與直徑同或**過直徑。 4. 澆口太小或進澆處型腔太薄 ? 融膠流量大,斷面積小時,剪切速率(Shear Rate)大,剪切應力 往往跟著提高,以致融膠破折(Melt Fracture),產生发赤現象。 ? CAE (如Moldflow)模擬,可以預測融膠通過上述狹隘區時的溫度 、剪切速率和剪切應力, 而CAE (如Moldlfow)一般都會提供各種 塑料料溫、剪切速率和剪切應力的上限。 CAE工程師可以根據分 析結果作相應的調整,很快可以找出適當的澆口尺寸和進澆處型 腔厚度。 射出成型機 ? 1.???? 融膠溫度太低 ?2.???? 射速太快 ?3.???? 射壓太高 ? 操作員 ? 1. 循環時間不一致 ? 不一致的循環時間,有時會使得塑料過冷。 ? 採用機器人(Robots)等進行自動化是保持成型循環一致。 流痕(Flow Line)的定義: 成型品表面的線狀痕跡,此一痕跡顯示了融膠流動的方向塑料 ? 1. 流動性不佳 ? 流長對壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的模穴,須以易流塑料充填。 如果塑料流動性不夠好,融膠愈走 愈慢,愈慢愈冷,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。 ? 材料廠商根據特定設計,可以提供專業的建議:以不產生溢料的原則下,選用较易流動的塑料。 2. 採用成型潤滑劑(Molding Lubricant)不當 ? 一般潤滑劑含量在1%以下。當流長對壁厚比大時,潤滑劑含量須適度提高,以確保冷凝層緊貼在模面上,直到製品定型 ,流痕無由產生。 ? 增加潤滑劑含量,須和材料廠商議定後進行。 模具 ? 1. 模溫太低 ? 模溫太低會使得料溫下降太快,射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。 ? 提高模溫,保持較高料溫,射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上,直到製品定型,流痕無由產生。 ? 模溫可從材料廠商的建議值開始設定。每次調整的增量可為6°C,射膠10次,成型情況穩定後,根據結果,決定是否進 一步調整。 2. 澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小 ? 澆道、流道或/和澆口太小,流阻提高,如果射壓不足,融膠波前的推進會愈來愈慢,塑料會愈來愈冷,射壓和保壓不 足以將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。 ? 以CAE(如Moldflow)在電腦上對不同的融膠傳送系統(包括澆道、流道和澆口)的充填進行模擬分析,找出理想的澆道、 流道和澆口的尺寸(包括長度和斷面有關尺寸如直徑等),是可行之道。 3. 排氣(Venting) 不足 ? 排氣不良,會使得融膠充填受阻,融膠波前無法將冷凝的表皮緊壓在模面上,留下融膠在流動方向的縮痕。 ? 在每一段流道末端考慮排氣,可以避免氣體進入型腔。 ? 质量体系 : ISO9001 ; 适用范围 : 家电,医疗,食品,汽车,电子,仪表,日用品,鞋业,手机,工艺品,餐具 ; 模具安装方式 : 移动式模具 ; 型腔数目 : 单型腔模具 ; 模具分型面数目 : 两个 ; 工艺类型 : 注射成型模 ; 加工能力 : 50 ; 加工设备数量 : 50 ; 主要加工设备 : 铣床 车床 磨床 加工中心 电火花 注塑机 ;